助战微轿市场 长安奔奔改款车型大曝光

    微型轿车市场自从出了一款奇瑞QQ之后，就从多车型混战局面变成了QQ一支独秀的情况，QQ单品牌车型屡屡月销破万，把其它品牌微型轿车甩在了身后。

    市场本来指望自主品牌另一领军企业吉利汽车能够推出一款全新微型车来终结QQ一支独大的局面，但是没想到长安奔奔斜刺里杀出来，首先对QQ的微车霸主地位进行了有力冲击。截至2006年6月，长安奔奔今年累计已经销售32015辆，6月销售4183辆；同期奇瑞QQ累计销售69295台，其中QQ 0.8L销售33348辆，QQ 1.1L销售35947辆，两车6月销售分别是3330辆和6567辆。奔奔作为上市不到一年的新车型，对微车霸主QQ施加了持续的压力，发展势头之强令人惊奇。奔奔前6月累计32015辆的销量，已经超过传统的微车奥拓、羚羊、路宝同期累计销量近1倍左右，已经与东风日产旗下畅销的颐达、骐达处于同一数量级，两者前6月累计销量分别为30203辆和30580辆。

    2007年以来，奔奔平均月销维持在5000台以上，其中1-3月更是维持在6000辆/月的水平，5月和6月有所下降，分别为3942辆和4183辆。奔奔上市仅8个月，就迅速在市场占据一席之地，确有其独到之处。奔奔作为后发车型，其造型无疑更加漂亮，相对于QQ而言具有明显的优势。但是这还不够，据悉，小改款的长安奔奔已经登上发改委公告，即将推向市场。

    对照在售的奔奔造型，我们可以发现小改款奔奔的运动气息扑面而来。黑底大灯，前后黑色保险杠，侧面黑色防擦条，奔奔在个性的基础上，增添了一种酷酷的感觉。当然，改款奔奔的变化并不限于此，前脸的变化非常显著，中网的镀铬亮条取消了，中网底部线条犹如一个横置的大括号，与新威驰中网有几分相似。同时，改款奔奔的雾灯也从原来的菱形变成了圆形。整体风格从原来的可爱型，向运动型演变。

『现款奔奔』

    改款奔奔尾部与在售奔奔无显著差别。奔奔作为一款上市不到一年的新车，其外形设计还是很有亮点的，长安汽车不会对其采取大的改动。

[第1页][第2页] []

    微车市场容量大，是各大汽车企业尤其是自主品牌汽车企业起步的支撑平台，长安汽车目前除了奔奔销量支撑之外，其它CM8和杰勋等销量有限，尤其是杰勋的市场还没真正打开，目前的明星产品就是奔奔。长安汽车是今后长安集团的自主品牌阵地。4月份，长安集团才将奔奔、CM8和杰勋等自主品牌车型从集团中分离出来纳入长安汽车统计序列，显然是有意将长安汽车打造成长安集团的自主品牌旗舰。此次，小改款奔奔正式曝光，预示着长安汽车渴望跻身自主品牌主流的愿望迫切，奔奔渴望称王的也就不足为奇。

    长安奔奔不管是归入微车市场的挑战者行列，还是搅局者行列，奔奔对微轿市场带来了巨大的冲击，打破了QQ一支独秀的局面，这说明自主品牌在微轿市场大有可为。

奔奔

[][第2页]