http://news.163.com/09/0124/02/50D0PUE300011229.html

大家进来看看吧，怕是病毒的可以去网易看看，哈哈，全国最冷清的春运火车站

运营方式需要改革了。

临江火车站

售票大厅仅有一人在购票。

空无一人

新文化报1月24日报道 当全国的火车站都人潮涌动的时候，近日一网友发帖称拍到了全国最冷清的火车站，引起广大饱受春运之苦的网友纷纷跟帖。

网友评价不一

这组《春运全国最冷清的火车站》显示的是临江火车站的情况，整个候车大厅空无一人，售票大厅仅有一人在购票。发帖者介绍说，这组图片拍于1月17日(农历腊月二十二)10时。

“哎呀呀，我的心都要碎了……这大概是全中国最冷清的火车站吧！完全见不到春运的硝烟。”“回想12小时前身处的广州火车站，有点恍如隔世。”看到这组照片不少网友惊叹，“要是都这么冷清的话我们回家就方便了啊！”

更多的网友感叹：“要是北京的火车站有一天也能出现这样的场景就好了！”

有的网友则不以为然：“东北好多这样的站小年前都没什么人，可是到了年根底人就多了，正月初五初六也一样全是人！”

有些网友则比较冷静：“临江现在基本上是铁路的尽头，通化到临江就到头了。每天就有一班火车，并且到白山的公路很方便，所以冷清是很正常的。”

发图人称被雷到

经过多方联系，记者找到了发帖人郭某，他今年32岁，在深圳工作10余年。得知记者采访的目的时，他连连对记者说:“不是吧！临江人都觉得很平常啊！”“自己都被雷到了！”

“多年没有回家过年，今年好不容易有时间回来过年了。”郭某告诉记者，年前年后车票特别难买，所以，腊月二十二那天，他提前到临江火车站预定节后到北京的火车票。和大城市的火车站相比，冷清的临江火车站，让他格外感叹，“顺手就用手机拍了几张照片，放到空间里，没想到引起这样大的反响。”

火车站工作业绩名列前茅

昨日17时许，记者赶到地处临江市区西侧的临江火车站，这里和发帖的图片一样，异常冷清。空荡荡的候车室里只有一个值班人员，但是在售票室有两位售票员坚持工作。

虽然车站有些冷清，但是里里外外打扫得十分干净，公告栏也及时贴着春运客车临时变更的各种信息。

记者了解到，临江市是白山市的一个县级市，人口20万左右。每天，临江火车站只有一列客车，往返通化。而且，这里是铁路的末端车站，没有其他客运车辆从临江火车站经过。

“我们也听说临江火车站上网了，说是最冷清的火车站，但是我们也没有时间上网找这个帖子。”火车站售票室工作人员李大姐告诉记者，“临江比较特殊，出去过年的人少，回来过年的人多，所以，火车站节前显得冷冷清清。”

“临江火车站是在1996年翻新重建的，别小看我们这个站。”李大姐口气充满着自豪，“去年我们仅仅客运售票就达到480万元，在整个车段（通化铁路段）也是名列前茅的，就是在整个路局（指沈阳铁路局）100多个车站中，也排在前30名。”

临江火车站目前主要是异地联网售票，李大姐告诉记者，“别看我们这里比大城市的火车站显得冷清些，但是服务一点也不差，每天早上8点起一直到晚上8点，我们全天候售票。”

李大姐告诉记者，虽然现在汽车方便了，铁路车慢、时间固定，但是几乎长途客源还是靠火车，虽然现在每天只有一趟火车发通化，如果等到节后，每天仅这一趟火车也要发送旅客1000多人次。 (本文来源：新文化报 作者：陈澈)

空荡荡的大厅

(本文来源：新文化报 作者：陈澈)

网易吉林通化网友(222.160.*.*) 的原贴： 她在长白山区腹地，原始森林当中，江水环城，没有什么工业，环境优美。一下车满眼绿色，满城木材的清香味道。美丽的小城滋养过的人物，作曲家吕远，乒乓球教练许绍发，青年演员舒畅等等，世外桃源的感觉，来感受一下，你不会后悔的

网易吉林网友(122.136.*.*) 的原贴： 给大家在补补有关临江的课，省得部分井底之蛙在那意淫：
临江车站始建与伪满洲国时期，不是解放后铁道部组建的；
临江地处长白山腹地，其林业曾是中国八大林业局之一，这里还盛产的矿产资源有煤、铁、金银、铜、铅锌等等，其近几年探明的硅澡土矿居亚洲之一，临江火车站的建立与这里盛产资源分不开干系，临江的矿产资源有相当一部分是由铁路运往祖国各地的；
临江是边境口岸城市，人口21万，与朝鲜中江郡隔鸭绿江相望，其火车站台正前方就可直视朝鲜民主主义人民共和国，作为口岸车站，建成这样过份吗？
临江还是一个革命老区，当年陈云、肖劲光等老一辈无产阶级革命家在临江亲自指挥了史上有名的“三下江南，四保临江战役”，至今临江还保留有陈云同志故居和四保临江纪念馆；
临江还是中国封建王朝的终结地，末代黄帝溥仪就是在临江宣布退位召书的，历史意义不言而喻；
另外抗美援朝时期，临江火车站是重要的战略物资卸载地，军事意义重大！！

网易吉林白山网友 ip：122.138.*.*： 2009-01-25 10:27:49 发表 临江是我们白山的一个县级市，而且我们这交通也十分方便，大家都基本不坐火车，所以火车站自然也就人少，这很正常，没有什么值得炒作的，但是我们白山是个十分美丽的地方，很值得一来。

 网易吉林网友 ip：122.136.*.*： 2009-01-25 00:44:17 发表 为适应军事运输需要，1950年10月，临江站成为中国人民志愿军军运人员和物资过江作战的主要通道之一，军事运输任务紧张而繁忙。当时临江站职工由50人增加到130人，车站等级变为二等车站（抗美援朝战争结束后又改为三等站）。

 网易吉林网友 ip：122.136.*.*： 2009-01-25 00:26:32 发表 网易吉林吉林网友(202.181.*.*) 的原贴： 我相信 随着长白山旅游和临江的经济发展 这里的火车站会越来越大 人越来越多的 虽然人多了不是什么好事
客运被汽车取代已成定局吧，毕竟林业发展不像制造工业那么需要人，何况这是个终末站，还是边境，除非成为边境口岸。

网易吉林网友 ip：122.136.*.*： 2009-01-25 00:02:53 发表 网易辽宁盘锦网友(123.190.*.*) 的原贴： 那么一个小站 房子建那么大做什么？浪费国家的钱不是政绩工程吧，是好多年前建的火车站（96年翻新），以前这个林业局是中国八大林业局之一，地处边境，与朝鲜一江之隔，位于吉林长白山余脉林海中，近些年林业发展不好，而且一天一趟的火车，还忒慢，除了南方长途回家的人，谁坐啊，早就都被汽车客运分流了

网易吉林网友 ip：122.136.*.*： 2009-01-24 22:52:45 发表 网易广西梧州网友(202.103.*.*) 的原贴： 你们若不需要这里的资源可以直接拒绝,但你们正在使用我们这里的资源就麻烦你闭嘴.因为你没资格有发言权.如果那些资源你们可以自己在自己家创造可以把我们这里铁路停了,我们用公路完全可以.那些省得钱补贴你们家用.

车站建成这样，是相称的，你可以搜索一下东北临江，这站建了十几年了，那时人流量很大，但现在，火车每天仅一次，除了南方长途远回家的人坐，近点的大部分是不会坐火车的，5小时车程火车12个小时。这站的冷清也是因为它是终点，与交通要道是没法比的。
也是因为它是终点，与交通要道是没法比的。

网易广东深圳网友 ip：203.86.*.*： 2009-01-24 22:51:40 发表 网易江苏苏州网友(211.90.*.*) 的原贴： 绝对是政绩工程！！！需要查查，莫身手，身手必被捉。
不了解情况不要放屁！扩建车站时铁路还是当时的主要交通工具，车站也和全国其他铁路的车站一样是繁忙的，只是随着近年来公路交通的发达和当地产业结构的改变，铁路的运量下降，才出现如今的情况。不要什么事都往阴暗面上靠，做人要正直。

网易辽宁沈阳网友 ip：61.189.*.*： 2009-01-24 22:17:46 发表 我就是那的人，火车时间应该是12：55的所以早上8-9点就开始买票然后就等到时间开车其它时间没有人很正常，也有人多的时候，就是下大雪的时候人们就都做火车了因为那时火车的安全性要高于汽车。平时天气好的时候大部分人都做汽车了因为汽车时间短。这个火车因为就有每天一次所以是站就停，也可能是为了照顾所有更小地方的人的出行，希望国家能重视小的地方的发展，推出快速列车提高当地的发展。临江是这很有潜力的城市有很多矿产资源值得开发，自然风光也很好。只是当地的领导管理能力和发展能力有限，而且也没有一套正确的发展方针，所以临东的发展进程让人十分担忧。临江是革命老区，有着不输给九寨沟的自然风光,有着肥沃的黑土地,还有很多原始森林,可是没有一位领导能大力开发旅游事业,建立一套能有效的结合自身优势的政策.心疼啊.不过当地人能喝酒的人非常多,要多能喝有多能喝的,全国人民有不服的可以去临江挑战一下,必定吐血而归.这算特色不.问题有点深了,说这么多也改变不了一切.还有一天就过年了,在这里祝全国人民以及家乡父老,新年快乐,快乐新年.牛年大吉,大吉牛年.好运连连,好运年年.
 

 网易山西网友 ip：221.131.*.*： 2009-01-24 21:41:47 发表 临江现在基本上是铁路的尽头，通化到临江就到头了。每天就有一班火车，并且到白山的公路很方便，所以冷清是很正常的.但是到了发车前后，人也照样的多，不知从哪儿钻出的？对边缘的火车站这是正常的，人比较集中而已。  
 
不是炒作，我老家就是那得。临江市和朝鲜隔江相望，基本上就属于到头了，本身临江市的就业岗位也都是聘用的附近乡镇和本地的人员，当然就会这样了，平常还有些人的，可是越到年节人就越少！！！！

网易吉林长春网友 ip：116.63.*.*： 2009-01-24 20:09:44 发表 网易黑龙江伊春网友(60.219.*.*) 的原贴： 很多网友说了好多，我想这个火车该是个四等小站吧！可是为什么在春运期间旅客这么少啊！也有可能春运期间都是逆向客流，到了节后人流也可能就会多点，再加是那位车站大姐说的，有时客流在一天1000多人，不管怎么说，我总觉的这个火车的建设规模是大了点！也有可能在火车站在建设时的决策者的意识太超前了吧！在过三十年后这个车站该是小了点吧，也可能还会翻建的吧！呵呵！一句话车站建设的决策者是脑子里进水了。哈哈！

网易吉林网友(122.136.*.*) 的原贴： 你2么 你家火车站建小了够用么 总共地方就那么大 人多的时候那都不够用 你知道个屁啊 你是没钱出门没见过这么大的火车站么? 你家那是不是没火车站吧? 没见过就来我们这里见识见识 见见市面
大家应该不清楚临江的地理位置啊，临江和朝鲜只有1江之隔，也是大家熟悉的鸭绿江，要是没有人管，可以趟水到朝鲜旅游了。算是中国的边境口岸，临江被山地包围，城市并不大，市中心基本可以从这条街口看到街尾（夸张点，但也差不多），人口也不多，大部分都是朝鲜族人。所以火车的便利性没有汽车的好，坐火车的人也就很少，但是这里火车使用最多的不是客运而是货运，因为这里有大量的林业资源。

网易吉林白山网友 ip：222.169.*.*： 2009-01-24 19:39:37 发表 我就是 一个临江人现在 汽车的速度 比火车要快上一大倍 从 临江到白山 火车要2~3小时 好象（我也好久没做火车了所以有些遗忘） 可是汽车 却最多 1小时 多点 不过 我看这张 照片照的时间有点问题 因为 在我们这冷清的车站 前面还有卖茶蛋这类的东西呢 而这张 的 门前 却连 卖小吃的都没有 不知 这位仁兄 作和用意啊
而且 我们这里 只有中午一趟跑 通话线路的 人少 也不足为奇 至于 地理位置 是有些偏僻 不过也没多远 不过 更多的人也图舒坦 而做 汽车 没什么好评论 临江 王逆 留  
 
网易新疆阿克苏网友 ip：222.80.*.*： 2009-01-24 18:03:21 发表 网易江苏无锡网友 [sjs0420] 的原贴： 这有什么奇怪的，临江到通化一班车，中午11点34分发车，车走了，候车室还会有人吗，如果有人就不正常了，说明管理不到位了，就算买票的，在能够买到当班车的情况下，谁还会隔天到车站去买票呢，这个拍照的人也真是别有用心的了，雷到的人也是无知，就算只有一班车，但是乘车者也是旅客，也应该享受到应有的待遇，造这样的火车站也是正常的，否则1000多人到哪里去候车呢
新闻联播

网易吉林白山网友 ip：122.138.*.*： 2009-01-24 17:26:44 发表 我是临江的， 大家可能不知道我们这的交通情况， 比起来火车客车更加方便快速，所以这的火车一直人员稀少。并且这个地方不是工业城市，人员外出务工较多，春运只能是往这运，不是往外运
平时人挺多的， 因为我们对面就是朝鲜， 欢迎大家来这旅游啊

让全国羡慕的火车站。呵

临江离通化不远，又没有别的车次去更远的地方，公路交通又方便。所以坐火车的人少是正常的。

  现在什么都能炒了，真是好呀。